Dejstva in delovni listi o Sueškem prekopu

The Sueški prekop je vodna pot v Egipt ki poteka skozi Sueški preliv in povezuje Sredozemsko morje z Rdečim morjem. Zgradilo ga je podjetje Sueški prekop in je bil uradno odprt 17. novembra 1869.

Za več informacij o Sueškem prekopu si oglejte spodnjo datoteko z dejstvi ali pa lahko prenesete naš 22-stranski paket delovnih listov za Sueški prekop, ki ga lahko uporabite v učilnici ali domačem okolju.

26. marec nebesno znamenje

Ključna dejstva in informacije

LOKACIJA

• Sueški prekop je 120 milj dolga vodna pot, ki se razteza od Port Saida ob Sredozemskem morju proti jugu vse do mesta Suez.
• Kanal povezuje Sredozemsko in Rdeče morje ter ločuje Egipt od Sinajskega polotoka.
• Sueški preliv je edini kopenski most med afriško in azijsko celino, ki je nekoč tvoril enotno celinsko gmoto.

KONSTRUKCIJA IN NAMEN

• Kanal je zgradila uprava Sueškega prekopa, njegov lastnik in upravljavec, od leta 1859 do 1869 - trajalo je približno deset let.
• Uradno je bil odprt 17. novembra 1869.
• Namen kanala je bil za trgovino in vojno.
• Zgrajena je bila, da je odprta za ladje vsem državam.
• Vedno je bilo zanimanje za pot, ki povezuje Rdeče in Sredozemsko morje.
• Čeprav majhni kanali povezujejo reka Nil do Rdečega morja že v uporabi, je bila zaželena neposredna morska pot med Sredozemljem in Rdečim morjem, vendar je bila njena izgradnja nemogoča, ker naj bi bila vodna telesa na različnih nadmorskih višinah.
• Alternativna povezovalna pot je bila na kopnem.
• Razprave o gradnji kanala so se začele v 30. letih 19. stoletja, začeli so se z raziskavo, ki jo je izvedel francoski inženir Linant de Bellefonds.
• Bellefonds je potrdil, da sta bila Sredozemsko in Rdeče morje dejansko na isti nadmorski višini.

ZGODOVINA

• Zgodnji kanal, podoben Sueškemu kanalu, naj bi bil zgrajen okoli leta 1850 pr. Imenoval se je kanal faraonov ali starodavni Sueški kanal.
• Ta starodavni kanal je povezoval Rdeče morje in reko Nil, po katerem je potoval Kleopatra .
• Bil je francoski raziskovalec in poveljnik Napoleon Bonaparte ki je začel raziskovanje izgradnje kanala med Sredozemskim in Rdečim morjem.
• Po več ekskurzijah je njegova ekipa ugotovila, da so morja na različnih nadmorskih višinah.
• Napoleon Bonaparte se je zato oddaljil od projekta.
• Linant de Bellefonds je dokazal, da se Bonapartejeva ekipa zmoti: vodna telesa so bila v resnici na enaki nadmorski višini.
• Leta 1854 se je uradno začelo načrtovanje gradnje kanala.
• Francoski diplomat Ferdinand de Lesseps je v dogovoru z egiptovskim podkraljem ustanovil družbo Sueški prekop.
• Britansko cesarstvo je nasprotovalo in kritiziralo gradnjo kanala, saj je nanj gledalo kot na politično shemo za komercialno prevlado.
• Za izgradnjo Sueškega prekopa je bilo potrebno veliko delovne sile.
• Egiptovska vlada je morala moške prisiliti k delu.
• Tudi delovno okolje ni bilo ravno dobro: na tisoče moških je moralo dele kanala kopati ročno z lopatami in krampi.
• Prisilno delo je bilo dejansko prepovedano leta 1863, kar je povzročilo, da je počasna gradnja še počasnejša, če ne povsem stagnirala.
• Pomanjkanje delavcev je rodilo novo tehnologijo.
• Gradnja se je pospešila z uporabo lopat na paro in premog pri kopanju kanala, preostali del kanala pa je bil dokončan v dveh letih.
• Francoski kipar Frédéric-Auguste Bartholdi je predlagal, da bi na vhodu v kanal zgradili kip: skulpturo ženske, ki drži baklo in nosi egipčanska oblačila. Kip naj bi simboliziral svetilnik, ki vodi ladje, ki vstopajo v Sueški prekop.
• Žal se skulptura ni uresničila pri Sueškem prekopu.
• Namesto tega ga je Bartholdi zgradil v newyorškem pristanišču, leta 1886 pa je bil uradno predstavljen kot Kip svobode .
• Sodobni Sueški prekop je bil končno dokončan leta 1869.

SUEZSKA KRIZA

• Sueški prekop je bil v središču vojne, ki se je zgodila julija 1856 med Egiptom in združenimi silami Francija , Velika Britanija , in Izrael. Vojna se je imenovala Sueška kriza.
• Glavni vzrok za vojno je bil, da so kolonialne sile še vedno zasedle Egipt, tudi potem, ko je Egipt leta 1922 pridobil neodvisnost.
• Sueški prekop je po vojni ostal pod nadzorom Egipta.

RUMENA ​​FLOTA

• Sueški prekop je bil tudi središče šestdnevne vojne med Egiptom in Izrael .
• Egipt je zaprl Sueški prekop, ki je v kanalu za več ali manj osem let ujelo petnajst mednarodnih ladij.
• Ujeta plovila so se imenovala rumena flota zaradi barve, ki so jo pridobili njihovi krovi puščava pesek.
• Leta so minila in flota je oblikovala svojo skupnost in trgovski sistem.
• Ladje so končno dovolili odpluti leta 1975.

Delovni listi Sueškega prekopa

To je fantastičen paket, ki na 22 poglobljenih straneh vključuje vse, kar morate vedeti o Sueškem prekopu. To so delovni listi za Sueški prekop, pripravljeni za uporabo, ki so kot nalašč za poučevanje študentov o Sueškem prekopu, ki je vodna pot v Egiptu, ki teče skozi Sueški preliv in povezuje Sredozemsko morje z Rdečim morjem. Zgradilo ga je podjetje Sueški prekop in je bil uradno odprt 17. novembra 1869.

Popoln seznam vključenih delovnih listov

• Dejstva o Sueškem prekopu
• Osnove Sueškega prekopa
• Definiranje ključnih besed
• Izdelava časovnice
• Korekcija kanala
• Vplivni raziskovalci
• Moja sueška skica
• Center krize
• Sodobni Egipt
• Svetovne vodne poti
• Povzetek dejstev

Povežite/citirajte to stran

Če se sklicujete na katero koli vsebino te strani na svojem spletnem mestu, uporabite spodnjo kodo, da to stran navedete kot izvirni vir.

Povezava bo prikazana kot Dejstva in delovni listi o Sueškem prekopu: https://kidskonnect.com - KidsKonnect, 6. februar 2020

Uporabite s katerim koli učnim načrtom

Ti delovni listi so bili posebej zasnovani za uporabo s katerim koli mednarodnim učnim načrtom. Te delovne liste lahko uporabite takšne, kot so, ali jih uredite z Google Diapozitivi, da bodo bolj specifični glede na vaše lastne stopnje sposobnosti študenta in standarde učnega načrta.

Delite S Prijatelji: